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Feb 08, 2024

Tune Tacoma topper adiciona espaço de acampamento ampliado e panorama de vidro

Justamente quando pensamos que o mercado de pickups para camping estava absolutamente saturado com todos os designs e recursos possíveis, mais uma startup das Rocky Mountains chega com uma abordagem bastante nova.

Justamente quando pensamos que o mercado de pickups para camping estava absolutamente saturado com todos os designs e recursos possíveis, mais uma startup das Rocky Mountains chega com uma abordagem bastante nova. O topper M1 da Tune Outdoors de Denver parece de longe como qualquer outro dossel de captação de luz com um teto alto e alto.

No entanto, este apresenta laterais alargadas para aumentar o espaço interior e o que Tune define como a melhor relação peso-espaço que existe. Os compradores que desejam torná-lo ainda melhor podem eliminar essas chamas com janelas amplas para uma experiência de acampamento de caminhão mais pitoresca.

Com um peso base de 360 ​​lb (163 kg), o M1 é leve, mas não incomum para uma picape. Para efeito de comparação, o AT Overland Atlas pesa os mesmos 360 lb, e o Harker Outdoors EDC pesa 300 lb (136 kg).

Mas a Tune Outdoors não pretende prejudicar a concorrência apenas no peso, pois também está tentando definir a melhor combinação de espaço interior e peso total.

Para atingir seu objetivo, o Tune empurra as paredes laterais de sua cobertura para além das da caçamba. O topper típico se estende diretamente da cama, mas o design alargado da parede lateral do Tune aumenta a largura interna e o volume geral. Isso não apenas cria mais espaço para os cotovelos na cama pickup, mas também permite o posicionamento transversal da cama quase queen size de 60 x 78 pol. (152 x 198 cm) na área pop-up.

Como a cama superior se estende apenas 152 cm (60 polegadas) da frente para trás, ela não ocupa todo o espaço para ficar em pé sobre o piso da cama recolhível, o que significa que é possível ficar de pé lá dentro sem ter que levantar ou dobrar a cama inteira. . A altura livre varia entre 6,3 e 6,8 pés (1,9 a 2 m), dependendo do modelo M1.

Aqueles que procuram mais espaço para dormir podem adicionar um painel de extensão opcional para criar um super-rei de 80 x 78 pol. (203 x 198 cm) em uma picape grande como a Ford F-150, ou uma 80 x 72- na caçamba (203 x 183 cm) em um caminhão médio de caçamba curta de 1,5 m (5 pés), como o Toyota Tacoma. O tamanho padrão da caçamba M1 para um caminhão de médio porte é 152 x 183 cm (60 x 72 pol.).

Outro recurso que diferencia o Tune M1 de outros toppers e campistas são as janelas opcionais de vidro temperado fumê que criam um panorama de 270 graus. As janelas que podem ser abertas percorrem quase todo o comprimento da porta elevatória e das paredes laterais, abrindo amplas vistas de todos os ângulos possíveis. O vidro panorâmico parece ser uma tendência no design de campistas, e o Tune faz isso tão bem quanto qualquer outro.

Um recurso que adoraríamos ver adicionado ao pacote M1 é uma cama inferior disponível. Com sua largura interna de 72 a 78 polegadas, o M1 poderia abrigar uma cama transversal elevada sobre o piso da picape, bem como a Moonlander, empresa do Colorado, oferece em seu trailer de teto rígido Radica. Com o M1, a cama inferior ficaria dentro do panorama da janela tripla, criando um par de beliches muito pitoresco.

Esteja uma segunda cama em seus planos ou não, a Tune definitivamente construiu o M1 pensando em acessórios e personalização. São 137 m (450 pés) de trilhos em T em todo o interior, telhado e paredes externas para que os proprietários possam anexar uma infinidade de ferramentas, transportadores e acessórios.

O M1 é claramente voltado para o aventureiro ao ar livre nas quatro estações que gosta de mountain bike, escalada, esqui/snowboard, paddleboarding e/ou todos os outros meios de exploração da natureza em climas quentes, frios, chuvosos, com neve e vento. Um topper pop-up não será a opção de RV mais quente para o inverno, mas Tune diz que o M1 foi projetado tendo em mente o uso no inverno. O teto pop-up foi construído para resistir à queda de neve, e o Tune planeja adicionar um isolante térmico e um pacote de aquecedor no futuro para torná-lo ainda mais preparado para o inverno.

O M1 apresenta estrutura de alumínio com reforços compostos ultra-resistentes nos cantos. Para prepará-lo para todas as condições e todas as estações, Tune testou seu protótipo ao longo de 10.000 milhas (16.100 km) "em estradas estreitas e sobre passagens nas montanhas, através do calor do deserto, chuva torrencial e tempestades de neve ocasionais". Ela respalda o design com uma garantia de três anos e desenvolveu os componentes do topper para fácil substituição aparafusada/aparafusada.